Leistungs­steigerung durch Software­optimierung

Bei großen Umbauten passen wir zusätzlich die Auswertung des Luftmassenmessers und die Drehmomentüberwachung an, damit das Steuergerät die geänderten Werte korrekt verarbeitet und nicht in den Notlauf schaltet. Nennen Sie uns die verbauten Teile bei der Anfrage möglichst genau.

Die Messung bieten wir auch unabhängig von einer Optimierung an – etwa vor dem Fahrzeugkauf oder nach einem Umbau. Der mobile DynoPro misst Fahrzeuge aller Antriebsarten ohne Leistungsgrenze.

Viele Funktionen sind im Fahrzeug bereits vorhanden, ab Werk aber nicht aktiviert – etwa Komfort- oder Anzeigeoptionen. Mit VCDS codieren wir solche Funktionen, lesen den Fehlerspeicher aus und zeichnen Messwerte während einer Messfahrt auf, um Fehlerursachen einzugrenzen.

Die Drehzahl wird vor dem Start so begrenzt, dass beim Einkuppeln möglichst viel Kraft übertragen wird. Bei Turbomotoren lässt sich zusätzlich schon im Stand Ladedruck aufbauen. Kupplung und Antriebsstrang werden dabei stärker belastet – wir beraten Sie, ob Ihr Fahrzeug dafür geeignet ist.

Dafür wird die Schubabschaltung verzögert und der Zündzeitpunkt im Schiebebetrieb angepasst. Das ist eine aufwendige Abstimmung direkt in der Motorsoftware, keine einfache Codierung. Die Maßnahme erhöht die thermische Belastung von Abgasanlage und Katalysator – wir beraten Sie vorab.

Viele Fahrzeuge sind ab Werk elektronisch abgeregelt. Technische Voraussetzung für eine Anhebung sind Reifen mit passendem Geschwindigkeitsindex sowie ein einwandfreier Zustand von Fahrwerk und Bremsen.

Je nach Fahrzeug erfolgt die Deaktivierung per Codierung oder in der Motorsoftware. Die Änderung lässt sich bei Bedarf wieder rückgängig machen.

Vor jeder Optimierung sichern wir die Originalsoftware Ihres Steuergeräts. Damit lässt sich der Auslieferungszustand jederzeit wiederherstellen – auch bei Fahrzeugen, die nicht bei uns optimiert wurden, sofern eine passende Originaldatei vorliegt.